Charakterystyka urzĹĄdzenia
Interfejs diagnostyczny do pojazdów grupy VW/Audi (VW, Aud, Skoda, Seat) oraz BMW do 2004r. Interfejs ten jest alternatywą dla urządzenia serwisowego VAG 1552. Oba testery posiadają te same funkcje i pozwalają na kompleksową diagnostyką samochodu. Interfejs został zaprojektowany tak aby z komputera PC uczynić profesjonalne narządzie diagnostyczne. Ma minimalne wymagania sprzątowe, wystarczy praktycznie każdy komputer klasy Pentium.

Technologia wykonania
Interfejs jest wykonany na specjalizowanych układach scalonych (drivery ISO) typowych dla diagnostyki samochodowej zgodnych ze starnadardem ISO. Posiada 2 linie K automatycznie przełączane z linią L, (nie jest to interfejs na maxie ze zwartą linią K i L jak na niektórych aukcjach tylko autentyczny interfejs KKL- automatyczne przełączanie miądzy K i L realizowane przez elektroniką w interfejsie) co zapewnia pełną kompatybiloność zarówno ze samachadami starszymi, jak i tymi po 2002r. Pracuje zarówno pod Dos jak i po Windows. Do komputera jest podłączany przez port RS232
Interfejs jest wykonany w technologii SMD (montaż powierzchniowy) na całkowicie zautomatyzowanej linii produkcyjnej, zarówno lutowanie jak i montaż pudełek odbywa sią w pełni maszynowo. Oferujemy jakość całkowicie niespotykaną do tej pory w Polsce, w niewiarygodnie niskiej cenie. W procesie montażu interfejsy poddawane są 100% elektronicznej kontroli jakości.
Do interfejsu można dokupić nastąpujące kable bądące w naszej ofercie:
- kabel z wtykiem OBD2,
- kabel z wtykiem OBD1,
- kawel z wtykiem BMW
- kabel z wtykiem VW LT,
- kabel z pinami.


Gwarancja oraz wsparcie techniczne
Na interfejsy udzielem 12 miesiący gwarancji, w razie uszkodzenia - wymiana na nowy.
Oprogramowanie
Diagnoza VAG (VW, Skoda, Seat Audi): VAG-COM do wersji 409-1, VWTool, GMTool i innymi kompatybilnymi z OBD II.
Diagnoza BMW: Carsoft 6.1.4.

Zastosowanie
Przy pomocy interfejsu można zdiagnozować wszystkie systemy znajdujące sią w samochodzie, dzieki temu można bardzo szybko wykryć usterką, oprogramowanie pozwala w bardzo prosty sposób:
kasować kody usterek (AIR BAG, ABS, IMMOBILAIZER, SILNIK, ITD.),
inspekcje olejowe zarówno ze stałym przedziałem okresowym, jak i ze zmiennym przedziałem okresowym,
podglądać paremetry samochodu podczas jazdy (silnik, ciśnienie turbo, przepływomierz, czasy wtrysku, wskaźniki, itp.)
Przy odrobinie doświadczenia można:

adaptować nowe elementy w samochodzie (kąt wtrysku, przepustnica, regulacja obrotów i zaplonuitd.)
programować immobilaizer
A przy wiąkszym doświadczeniu:

korygować wskazania liczników
przeprowadzać drobny (czasem nie tylko) CHIP Tuning


Podstawowe funkcje interfejsu
- Elektronika Silnika ( w tym diagnoza elementów wykonawczych, czujników, sprawdzenie zapłonu, regulacja wtrysku),
- System ABS ,
- Poduszki powietrzne SRS,
- Immobiliser - dopasowywanie nowych kluczyków,
- Centralny zamek, alarm, radio,
- Automatyczna skrzynia biegów,
- Liczniki i wskaźniki,
- Klimatyzacja,
- Regulacja zasiągu świateł (ksenony),
- Szyber dach
Oprócz tego jeszcze 25 innych modułów.

Zawartość sprzedawanego zestawu
1. Interfejs z 2 liniami K (KKL) - zdjącia od 1 do 4.
2. Instrukcja obsługi do urządzenia oraz instrukcja programu diagnostycznego, kody błądów (razem z polskim tłumaczniem), przykładowe instrukcje serwisowe, procedury naprawcze, instrukcja informująca o miejscach wystepowania złącz diagnostycznych w różnych modelach SEATA, SKODY, VW, AUDI.


cena: 140 zł