Blokada rozrządu i narzędzie specjalistyczne do samochodów
grupy Renault.

Wyposażenie:
przyrząd do blokowania wałków rozrządu Art. 905 200 10
trzpień do blokowania wału korbowego w GMP Art. 905 200 20
Klucz do napinania paska napędowego dodatkowych podzespołów silnika Art. 905 200 30

Zastosowanie:
RENAULT Laguna, Safrane 2.0 16V, 2.5 20V (N7)
Volvo B5254, B5234, B5204

Instrukcja


Odłaczyc akumulator.
NIE obracac wałem korbowym ani wałkiem rozrzadu po zdjeciu paska zebatego.
Wykrecic oewiece zapłonowe, aby silnik łatwiej sie obracał.
Obrócic wałem silnika (jeżeli nie zaznaczono inaczej) w normalnym kierunku obrotów.
Obracac TYLKO kołem wału korbowego i nie obracać żadnym innym kołem zebatym.
Zwrócić uwage na wszystkie momenty dokrecania.

Zdejmowanie
Podnieść i podeprzeć przód samochodu.
1.Wymontować nastepujace elementy:
Prawe przednie koło.
Osłona prawego przedniego nadkola.
Dolna osłona silnika.
Prawa poduszka silnika.
2.Odsunać rolke napinajaca paska napedowego dodatkowych podzespołów od paska [1] .
3.Zablokować rolke napinajaca paska napedu dodatkowych podzespołów. Użyc trzpien 4-mm [2].
4.Wymontować nastepujace elementy:
Pasek napedowy dodatkowych podzespołów.
Rolka napinajaca i wspornik paska napedu dodatkowych podzespołów.
Nakretka i podkładka koła pasowego wału korbowego [4] .
Śruby koła pasowego wału korbowego (cztery śruby) [3] .

5.Koło pasowe wału korbowego [5] .

Pokrywa głowicy cylindrów i wspornik cewki zapłonowej.
Czujnik i wirnik wałka rozrzadu po stronie obudowy wałka rozrzadu zaworów wydechowych [6] .
Sruby zaślepiajace po stronie obudowy wałka rozrzadu zaworów ssacych [7] .
Obracac wałem korbowym, a. szczeliny wałka rozrzadu pokryja sie [8] .
6.Założyć przyrzad regulacyjny na wałek rozrzadu [9].
7.Powoli obracać wałem korbowym w prawo, aż ramiona przyrzadu zostana złożone. Założyć śrube i wspornik [10] .
8.Poluzować śruby kół rozrzadu [19] .
9. Wyjać śruby zaślepiajace z bloku cylindrów.
Sprawdzic, czy trzpien blokujacy można łatwo wsunać [11] .

Obrócic wałem korbowym nieco w lewo.
10.Wymontowac nastepujace elementy:
Osłony paska zebatego [12] i [13] .
Dolna osłona paska [14] .
11.Znaki odniesienia na wale korbowym musza sie pokrywac [15] .
12.Wymontowac nastepujace elementy:
- Śruby automatycznego napinacza paska [16] .
- Automatyczny napinacz paska.

13.Zdjac pasek zebaty.

Zakładanie
Wcisnac powoli popychacz w obudowe napinacza, aż otwory pokryją sie.
Zastosowac prase.
Przytrzymac popychacz odpowiednim bolcem, który wsunac przez otwór w obudowie napinacza [17] .
1.Sprawdzić, czy przyrzad regulacyjny został prawidłowo zało.ony. [9] i [10] .
2.Sprawdzic, czy trzpien blokujacy został prawidłowo ustawiony [11] .
3.Znaki odniesienia na kole wału korbowego musza sie pokrywac [15] .
4.Przytrzymac koła na wałku rozrzadu [18] .
Zastosowac przyrzad nr Mot.799. Poluzowac śruby [19] .
5.Koła rozrzadu ustawić na śrubach w środku podłużnego otworu [20] .
6.Zakładać pasek zebaty w lewa strone, rozpoczynajac przy tym od koła na wale korbowym. Zwrócic
uwage, aby pasek miedzy kołami zebatymi był naprężony.
7.Zamontowac automatyczny napinacz paska. Dokrecic oeruby momentem 25 Nm [16] . 8.
Wyjac bolec ustalajacy z obudowy napinacza, aby uwolnic popychacz [17] . 9.
Przytrzymać koła na wałku rozrzadu [18] .
Dokrecic śruby momentem 25 Nm [19] .
10. Wymontowac nastepujace elementy:
- Trzpien blokujacy [11] .
-Przyrzad regulacyjny [9] i [10] .
(komplet instrukcji znajduje się w zestawie bądź w publikacji AUTODATA - PASKI ZEBATE którą również mozna nabyć w naszym sklepie)

cena: 405 zł