Blokady pompy RENAULT Diesel

Zastosowanie:
RENAULT Clio, R19, Megane, Express, Laguna,
Kangoo 1.9 D, F8Q/F9Q

Zestaw narzędzi zawiera:
Artnr905 300 10 -krążek z trzema trzpieniami służy do ustawiania pompy wtryskowej.
Art.nr 905 300 20 - nakrętka do luzowania piasty środkowej i kołnierza koła zębatego RAM.
Art.nr 905 300 30- nakrętka M10x1 umożliwiająca zamontowanie czujnika zegarowego w pompie wtryskowej.

Wstęp.
Zestaw przyrządów do ustawiania i regulacji pompy wtryskowej z układem RAM w silnikach wysokoprężnych obejmuje: 3 specjalistyczne narzędzia niezbędne podczas wykonywania powyższej czynności. Krążek z trzema trzpieniami art.nr 905 30010 umieszczony na piaście kota zębatego pompy wtryskowej stuży do jej regulacji.Sześciokąt z kwadratowym gniazdem art.nr 905 300 20 służy do zwalniania piasty środkowej. W zestawie znajduje się również nakrętka redukcyjna art.nr905 300 30 umożliwiająca zamontowanie czujnika zegarowego w pompie wtryskowej.
W starszych silnikach Renault F8Q,F9Q,kołnierz środkowy koła zębatego pompy wtryskowej ma możliwość regulacji.Silniki te wyposażone są w pompy wtryskowe firmy Bosch lub CAV/Rotodiesel, przy czym w obu rodzajach zastosowano regulowane koło zębate pompy wtryskowej RAM.Regulacji dokonujemy w celu ustalenia właściwego momentu wtrysku paliwa, który powinien być zgodny z zaleceniami producenta.

Kontrola ustawienia pompy.
Sprawdzenie ustawienia pompy wtryskowej dokonujemy przy pomocy urządzenia PPW-2 art. nr 911 000 00 produkcji ZUP. Czujnik zegarowy wkręcamy w miejsce śruby centralnej w pompie wtryskowej poprzez adapter art nr 905 300 30-rys. Nr4.
UWAGA.
Podczas sprawdzania ustawienia pompy wtryskowej wał silnika musi być zablokowany. Jeżeli wskazania czujnika zegarowego różnią się od wartości podanych przez producenta, wówczas należy przeprowadzić regulację pompy wtryskowej.
Aby sprawnie przeprowadzić czynności związane z regulacją pompy wtryskowej należy zastosować dodatkowe przyrządy z zestawu art. nr 905 500 00 z katalogu HP(samochodowe narzędzia specjalistyczne i blokady do wymiany pasków rozrządu) tj.:szpilkę do blokowania wału korbowego art.nr 905 500 50 R1 oraz przyrząd do unieruchamiania kota zębatego pompy
Instrukcja użytkowania.
Aby być pewnym, które instrukcje oraz dane są aktualne, należy zawsze odnosić się do instrukcji serwisowej producenta pojazdu lub książki pojazdu. Instrukcje użytkowania należy traktować jedynie jako wskazówki.
Regulacja pompy wtryskowej.
Ustawić wał korbowy w pozycji ok 10 ża GMP, wprowadzić czujnik zegarowy do pompy wtryskowej na głębokość ok. 1mm i wyzerować go. Następnie zablokować koło zębate pompy wtryskowej przyrządem art.nr 905 500 02.rys nr1. Za pomocą nakrętki art.nr905 300 20 poluzować piastę środkową koła zębatego i kołnierz (lewy gwint). Kołnierz powinien obracać się swobodnie rys.n2 Włożyć krążek z trzema trzpieniami art.nr905 300 10 do piasty koła zębatego pompy wtryskowej i obrócić ją zgodnie z ruchem wskazówek zegara do momentu całkowitego zazębienia się trzpieni rys nr3. Zdjąć przyrząd blokujący koło zębate i ustawić wał w GMP blokując go szpilką art.nr 905 500 50 R5. Upewnić się czy przyrząd art nr 905 300 10 jest całkowicie zazębiony, po czym obrócić kołnierz środkowy w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu wskazówek zegara do momentu aż czujnik zegarowy wskaże prawidłową wartość wyprzedzenia wtrysku paliwa zgodną z danymi technicznymi producenta pompy Bosch lub wartościami podanymi dla pompy CAU/Rotodiesel.
UWAGA.
Jeżeli prawidłowa wartość wyprzedzenia wtrysku paliwa została przekroczona ,należy koniecznie obrócić przyrząd art.nr 905 300 10 z powrotem , zgodnie z ruchem wskazówek zegara do pozycji 0.7mm poniżej wartości wymaganej, a następnie...
(PEŁNA WERSJA INSTRUKCJI WRAZ Z RYSUNKAMI JEST DOŁĄCZONA W ZESTAWIE)
cena: 273 zł